Recap: Ang Mga Pagkakaiba sa Pagitan ng Exhaust Manifold at Header Ang mga exhaust manifold ay karaniwang gawa sa makapal na cast-iron; Ang mga header ay karaniwang gawa sa manipis na pader na hindi kinakalawang na bakal na tubing. Nagtatampok ang mga exhaust manifold ng maiikling mga pasukan (na maaaring may iba't ibang haba); Ang mga header ay may mahahabang pangunahing tubo na magkapareho ang haba.
Ano ang mas magandang header o exhaust manifold?
Bakit ang headers ay isang mas mahusay na pagpipilian kaysa sa isang exhaust manifold? Gaya ng nakasaad sa itaas, ang mga exhaust manifold ay lumilikha ng back pressure, na nagpapababa ng performance. Dahil ang bawat silindro ng makina ay binibigyan ng sarili nitong tubo, gayunpaman, inaalis ng mga header ang problemang ito; kaya, pinahihintulutan ang mga gas na lumabas nang hindi lumilikha ng back pressure.
May kasama bang mga header ang buong tambutso?
May isang (mga) header, na kumukuha ng mga gas na tambutso nang direkta mula sa (mga) cylinder. … Mayroong dalawang uri ng mga aftermarket na tambutso. Pinapalitan lang ng “slip-on” ang muffler, habang pinapalitan ng “full system” ang lahat: header, midpipe at can.
Papalitan ba ng mga header ang mga manifold?
Ang mga header ay nilayon upang malutas ang kahusayan ng engine at power setbacks ng exhaust manifold. Ang mga header ay karaniwang aftermarket upgrade exhaust manifolds para sa mga application ng performance. Gumagamit sila ng indibidwal na bakal na tubo para sa bawat silindro. Ang mga tubo na ito ay kumokonekta lahat sa isang collector pipe.
Gaano karaming lakas-kabayo ang idinaragdag ng mga header?
Sa pangkalahatan, isang hanay ng kalidad ng mga header ay dapatmagbigay ng pagtaas ng humigit-kumulang 10-20 horsepower, at kung pinigilan mo ang iyong kanang paa, maaari ka pang makakita ng pagtaas ng fuel mileage.
