Oo! Ang mga gulong ng cupping ay maaaring maging lubhang mapanganib. Kapag ang iyong mga gulong ay naka-cup, ang gulong ay hindi gumagawa ng patuloy na pagdikit sa ibabaw ng kalsada dahil sa pagtalbog. Ang contact na ito pagkatapos ay ang pagkawala ng contact ay mangyayari nang maraming beses bawat segundo habang umiikot ang gulong.
Ligtas bang magmaneho ng naka-cupped na gulong?
Para sa ilang kadahilanan, tila mas madalas silang na-cupped kaysa sa mas mahusay na kalidad na goma. TOM: Sa kasamaang palad, talagang hindi ligtas na magmaneho nang naka-cupped na gulong. … Kaya sa tuwing umiikot ang gulong, may mga matataas na lugar na hindi dumadampi sa kalsada. Ibig sabihin, mas kaunti ang iyong traksyon, at mas kaunting kakayahang huminto at lumiko.
Makinis ba ang mga naka-cupped na gulong?
Sa kondisyon na napalitan mo na ang mga sira na shocks, bushings o nauugnay na bahagi ng suspensyon, ang pagmamaneho sa isang naka-cupped na gulong ay tuluyang mapapakinis ito sa ilang mga lawak. … Isinasaalang-alang ang posibilidad at mga kahihinatnan ng pagkasira ng gulong pagkatapos ng pag-cupping, pinakamahusay na palitan mo ang naka-cupped na gulong nang mas maaga kaysa sa huli.
Nag-iingay ba ang mga naka-cupped na gulong?
Ang pinaka-kapansin-pansing mga palatandaan ng mga naka-cupped na gulong ay isang pattern ng scalloped treadwear at ingay. … Ang ingay ng mga naka-cupped na gulong ay ungol o paggiling, na halos katulad ng sa masamang wheel bearing. Mahalagang matukoy ang mga tunog. Ang ingay na dulot ng mga naka-cupped na gulong ay tataas habang bumibilis ka.
Maaari bang maging sanhi ng blowout ang pag-cuping ng gulong?
Kung nagmamaneho ka ng mga nakompromisong gulong, nanganganib kang magkaroon ng guloblowout. Cupping o scalloping – Minsan maaari kang makakita ng mga kalbo na spot sa tread ng iyong mga gulong. Ang mga ito ay mas malamang na mangyari kung ang iyong sasakyan ay nakakaranas ng maraming pagtalbog dahil sa isang sirang suspension system. Ang mahinang shock absorber ay magdudulot din ng problemang ito.
