Karamihan sa mga tagagawa ng kotse ay huminto sa paggamit ng mga carburetor noong huling bahagi ng dekada 1980 dahil lumalabas ang mas bagong teknolohiya, gaya ng fuel injector, na napatunayang mas mahusay. Kaunti lang ang mga kotse na patuloy na may mga carburetor, gaya ng Subaru Justy, hanggang sa mga unang bahagi ng dekada ng 1990.
Kailan sila tumigil sa paggamit ng mga carburetor sa mga sasakyan?
Dahil matagal na ang mga ito, ang mga carburetor ay napakamura sa paggawa at madaling i-install sa murang mga kotse. Ang huling kotse na may carburetor ay isang Isuzu pickup mula 1994; lumipat ito sa fuel injection noong 1995.
Ano ang pumalit sa mga carburetor sa mga sasakyan?
Ang unang electronic fuel injection system, gamit ang throttle-body injector, pinalitan lang ang carburetor. Ang port fuel injection ay naglagay ng mga indibidwal na fuel injector na mas malapit sa bawat intake valve, na nagpapagana sa karamihan ng mga modernong sasakyan.
Patay na ba ang mga carburetor?
“Hindi naging opsyon ang mga carburetor sa mga production vehicle sa loob ng halos 30 taon. … Sa mga manufacture tulad ng Holley na kasalukuyang nag-aalok ng higit sa 400 iba't ibang numero ng bahagi at variation ng mga carburetor, ang merkado ng carburetor ay malayo sa patay. Sa katunayan, ito ay nasa spotlight nang higit pa kaysa dati.
Gumagamit pa rin ba ng mga carburetor ang mga race car?
Sa 2012, aalisin ng NASCAR ang mga lumang mekanikal na kagamitan sa pabor sa electronic fuel injection. Ang mga kotse ay hindi naibenta na may mga carburetor sa UnitedSa loob ng mahigit 20 taon, ngunit ang NASCAR ay patuloy na gumagamit ng simple ngunit epektibong mga device na naghahalo ng hangin at gasolina.
