Ang isyu na pangunahing naiisip sa Boeing 747 ay ang hindi nito mapapanatili ang isang level na flight kung ito ay tumaob. Sa sandaling mabaligtad ang Boeing 747, 'mag-aapoy' ang mga makina dahil sa kakulangan ng gasolina na dumadaan sa mga linya.
Posible bang magpalipad ng eroplano nang patiwarik?
Upang lumipad nang pabaligtad, kailangan mo ng pakpak na disenyo na maaari pa ring magbigay ng pagtaas kahit na baligtad. … Ngunit ang mga pakpak sa aerobatic na eroplano ay nakakurba sa itaas at ibabang bahagi. Sa ganitong simetriko na disenyo, ang eroplano ay maaaring lumipad nang normal o baligtad. Maaaring i-flip ng piloto ang isa sa isa sa pamamagitan ng pagbabago sa anggulo ng pag-atake.
Maaari bang lumipad ng pabaliktad ang 737?
A 737-700 ay lilipad nang pabaligtad, ngunit medyo mabilis itong mawawalan ng altitude, at maliban kung ibababa mo ang gear ang bilis ng hangin ay tataas nang medyo mabilis.
Maaari bang baligtarin ang commercial jet?
walang sinuman ang gumagawa. Ang ilang sasakyang panghimpapawid ay maaaring gumawa ng tinatawag na 'powerback', ngunit sa karamihan ng mga kaso, ang mga eroplano ay alinman ay walang ganitong teknikal na kakayahan. Karamihan sa mga eroplano ay maaaring mag-taxi pabalik sa pamamagitan ng paggamit ng reverse thrust. Nangangailangan ito ng pagdidirekta sa thrust na ginawa ng mga jet engine ng eroplano pasulong, sa halip na paatras.
Posible bang mag-barrel roll ng 747?
Sinabi ng Chief Test Pilot ng Boeing na si John Cashman na bago niya i-pilot ang unang paglipad ng Boeing 777 noong Hunyo 12, 1994, ang kanyang huling mga tagubilin mula sa noon-Boeing President na si Phil Conditay "Walang mga rolyo." Oo, posible. Naranasan namin ang posibilidad na ito gamit ang isang simulator sa isang 747/400.
