Ang mga airspeed indicator ay may karaniwang color-coded marking system. Ang white arc ay ang buong flap operating range. Ang mas mababang limitasyon ng puting arko ay ang power-off stalling speed (tinatawag ding VS0) kung saan ang mga flaps at landing gear sa kanilang mga landing position (iyon ay, ang mga flaps ay ganap na pinahaba at ang landing gear ay nakababa at naka-lock.)
Anong kulay ang nagpapakilala sa Huwag kailanman lalampas sa bilis?
Ang mga limitasyon ng airspeed ay ipinapakita sa airspeed indicator (ASI) sa pamamagitan ng color coding at sa mga placard o graph sa sasakyang panghimpapawid. [Figure 9-1] Ang isang red na linya sa ASI ay nagpapakita ng airspeed limit na lampas sa kung saan maaaring mangyari ang pinsala sa istruktura. Ito ay tinatawag na never-exceed speed (VNE).
Aling Kulay ang tumutukoy sa normal na saklaw ng pagpapatakbo ng flap?
(Sumangguni sa figure 4.) Aling kulay ang tumutukoy sa normal na saklaw ng pagpapatakbo ng flap? A) Ang puting arko.
Ano ang kinakatawan ng pulang linya sa airspeed indicator?
3264. Ano ang kinakatawan ng pulang linya sa isang airspeed indicator? A- Bilis ng pagmamaniobra.
Ano ang mas mababang limitasyon ng puting arko?
Lower limit ng white arc (VS0): Ang stalling speed o ang minimum steady flight speed sa landing configuration. Sa maliliit na eroplano, ito ang power-off stall speed sa maximum na landing weight sa landing configuration (gear at flaps down).
