Tulad ng mga brake pad, ang mga rotor ng preno ay nawawala sa paglipas ng panahon. … Ngunit para sa pinakamabuting pagganap at kaligtasan ng preno, palaging piliing palitan ang iyong mga rotor ng preno kapag pinapalitan ang iyong brake pad.
Pwede bang palitan ko na lang ang mga brake pad at hindi ang mga rotor?
Oo, ngunit depende ito sa kondisyon ng iyong mga rotor ng preno. Kung hindi nasira o naninipis ang mga ito na lampas sa kapal ng itapon, tiyak na mapapalitan mo lang ang mga sira na brake pad. Tulad ng alam natin, ang mga rotor ng preno at mga pad ng preno ay nagtutulungan. …
Kailangan ko bang palitan ang mga rotor o mga pad lang?
Ang tanging oras na kakailanganin mong palitan ang iyong mga brake pad at ang rotors ay kapag ang mga pad ay pagod na at ang iyong mga rotor ay naka-warp, kahit na hindi ito madalas mangyari. Ang mga rotor ay ininhinyero upang tumagal ng humigit-kumulang 50, 000-80, 000 milya para sa karaniwang bakal. Ang mga carbon-ceramic disc ay tatagal nang mas matagal.
Paano ko malalaman kung kailangang palitan ang aking mga rotor?
Maaari itong kumatawan sa apat na senyales na oras na para palitan ang iyong mga rotor ng preno
- Vibrating Steering Wheel. Kung nakakaramdam ka ng pagpintig sa pedal ng preno at panginginig ng boses sa manibela kapag bumagal ka, ang iyong mga rotor ay maaaring nagpapahiwatig ng problema. …
- Pasulput-sulpot na Pagsigaw. …
- Kulay na Asul. …
- Sobrang Pagsuot sa Paglipas ng Panahon.
Masama bang maglagay ng mga bagong brake pad sa mga lumang rotor?
Kung ang mga bagong brake pad ay inilagay sa isang sasakyan na may mga sirang rotor, ang pad ay hindi makikipag-ugnayan nang maayos sa ibabaw ng rotor, na binabawasan ang sasakyankakayahan sa paghinto. Ang mga malalalim na uka na nabuo sa isang pagod na rotor ay magsisilbing hole-puncher o shredder at masisira ang pad material habang ito ay pinindot sa rotor.
