Ang paunang konsepto ay nagsimula noong 1897, nang ang English engineer na si Frederick W. Lanchester ay nag-patent ng wing end-plates bilang isang paraan para sa pagkontrol ng wingtip vortices. Sa United States, ang inhinyero na ipinanganak sa Scottish na si William E. Somerville ay nag-patent ng mga unang functional winglet sa 1910.
Bakit walang winglet ang Boeing 777?
Bakit walang winglet ang 777? Ang isang dahilan kung bakit hindi nagtatampok ang 777 ng naturang mga extension ng wingtip ay ang mga limitasyon sa pagpapatakbo na ilalagay nito sa sasakyang panghimpapawid. Ang mga variant ng 777-200LR at -300ER ng sasakyang panghimpapawid ay may wingspan na 64.8 metro. … Ito ay magiging sanhi ng pag-uuri ng sasakyang panghimpapawid sa ilalim ng aerodrome code F.
Bakit may mga pakpak ang mga eroplano?
Winglets pinapayagan ang mga pakpak na maging mas mahusay sa paggawa ng lift, na nangangahulugang ang mga eroplano ay nangangailangan ng mas kaunting lakas mula sa mga makina. … Tumutulong ang mga Winglet na mabawasan ang mga epekto ng "induced drag." Kapag lumilipad ang isang sasakyang panghimpapawid, ang presyon ng hangin sa ibabaw ng pakpak ay mas mababa kaysa sa presyon ng hangin sa ilalim ng pakpak.
Bakit nakabaluktot ang 737 wing tip?
Ang isang paraan para mabawasan ang drag ay ang pagpapahaba ng mga pakpak, ngunit hindi iyon posible sa ilang eroplano, lalo na sa mga narrow-body airliner gaya ng Boeing 737 at 757. Ang bentahe ng mga winglet ay na tinutulungan nilang bawasan ang pagkaladkad sa buong pakpak nang hindi na kailangang pahabain ang mga pakpak.
Kailan idinagdag ang mga nakapirming pakpak sa mga eroplano?
English aeronautic pioneer na si George Cayleyitinatag ang modernong ideya ng isang fixed-wing na sasakyang panghimpapawid sa 1799, at nagdisenyo siya ng isang glider (ipinakita sa drawing) na ligtas na pinalipad ng kanyang nag-aatubili na tagapaglingkod noong 1853 sa unang naitala na matagumpay na manned. flight.
