Ang pagkakalagay sa likod ng makina sa Corvair ay nagdulot ng kawalan ng timbang na nagresulta sa sa hindi magandang paghawak. Bilang isang performance vehicle, maraming tao ang nasiyahan sa pagmamaneho ng Corvair sa mataas na bilis. Kapag sinamahan ng mahinang paghawak, ang mataas na bilis ay maaaring humantong sa isang aksidente kapag sinubukan ng driver na itama ang isang error sa pagpipiloto.
Bakit hindi ligtas ang Chevrolet Corvair?
Ang Corvair ay umasa sa isang di-pangkaraniwang mataas na pagkakaiba sa presyon sa harap hanggang likuran (15psi sa harap, 26psi sa likuran, kapag malamig; 18 psi at 30psi na mainit), at kung ang isa ay nagpalaki ng mga gulong pareho, tulad ng karaniwang kasanayan para sa lahat ng iba pang mga kotse noong panahong iyon, ang resulta ay isang mapanganib na oversteer.
Talaga bang hindi ligtas ang Corvair sa anumang bilis?
Sa kanyang 1965 na aklat, Unsafe at Any Speed, tinawag ni Nader ang Corvair na “ang isang-sasakyang aksidente.” Isinulat niya na ang isang depekto sa disenyo sa likurang suspensyon ay naging dahilan upang ang kotse ay mabaligtad kapag pinaandar ng mga biglaang maniobra, tulad ng, sabihin, pag-iwas sa isang bola na biglang gumulong sa kalye.
Maaasahan ba ang Corvairs?
A 65 Ang Corvair na may awtomatiko at 2 carb na makina ay karaniwang napaka maaasahan at mada-drive. Ang mga powerglide transmission ay halos bullet proof dahil ang mga ito ay halos kapareho ng mga internal gaya ng mga powerglide na ginagamit sa mas mabibigat na malalaking sasakyan.
Bakit sila huminto sa paggawa ng Corvairs?
Kakulangan ng Interes . Sa paglaki ng demand para sa Novas at lumiliit ang demand para sa Corvairs, ang desisyon ayginawa noong Nobyembre 1968 upang ilipat ang Corvair assembly sa isang off-line na lugar sa planta. Dumating ang mga nagtitipon na katawan mula sa Fisher Body at naghintay ng pagpupulong sa off-line na lugar. Karamihan, kung hindi man lahat, ang huli na Corvairs ay gawa ng kamay.
