Kapag pinagsama-sama mo ang lahat, emissions ang pumatay sa rotary. Ang kumbinasyon ng hindi mahusay na pagkasunog, likas na pagsunog ng langis, at isang hamon sa sealing ay nagreresulta sa isang makina na hindi mapagkumpitensya ayon sa mga pamantayan ngayon sa mga emisyon o ekonomiya ng gasolina.
Bakit hindi sikat ang Wankel engine?
Ang Wankel engine ay huling nakita sa isang production car sa Mazda RX-8, at sa kasalukuyan ay walang mga rotary engine sa produksyon. … Mayroon din silang mga problema sa rotor sealing bilang resulta ng hindi pantay na temperatura sa combustion chamber dahil ang combustion ay nangyayari lamang sa isang bahagi ng engine.
Ano ang isang pangunahing isyu sa Wankel engine?
Pagtipid sa gasolina at mga emisyon. Ang Wankel engine ay may problema sa fuel efficiency at emissions kapag nagsusunog ng gasolina. Ang mga pinaghalong gasolina ay mabagal mag-apoy, may mabagal na bilis ng pagpapalaganap ng apoy at mas mataas na distansya ng pagsusubo sa compression cycle na 2 mm kumpara sa 0.6 mm ng hydrogen.
Ano ang mga disadvantage ng isang Wankel engine?
Ang pangunahing kawalan ng Wankel engine ay problematic sealing. Ang rotor ay dapat na selyadong laban sa mga dulo ng silid. Nangangahulugan iyon na ang 3 silid, na nabuo sa buong cycle ng rotor ay kailangang ganap na paghiwalayin. Ginagamit ang mga piston ring para makamit iyon.
Ginagamit pa ba ang Wankel engine?
Ang huling production car na gumamit ng natatanging powerplant ay angRX-8, at nakansela ang sasakyang iyon noong 2011. Ngayon, ang rotary engine ay opisyal nang babalik sa lineup ng Mazda-bilang range extender para sa mga unang electric vehicle ng automaker.
