Bilang resulta, ang A380 ay hindi kailanman naging break-even para sa Airbus. Ang kumpanya ay nawalan ng pera dito mula simula hanggang katapusan, at kahit ngayon habang ang programa ay nagtatapos, ang Airbus ay nakakuha pa rin ng €202m hit mula sa A380 noong nakaraang taon.
Nawalan ba ng pera ang Airbus sa A380?
Sa pangkalahatan, tinatantya ng Airbus na lumubog na ito ng $25bn sa proyektong A380 at, sa kabila ng pagmamahal ng mga pasahero para sa sasakyang panghimpapawid, inamin na hindi nito mababawi ang puhunan nito. Sa isang punto, ang bawat A380 na ginawa ay lugi.
Bugo ba ang Airbus A380?
“Ang A380 ay isang sasakyang panghimpapawid na nakakatakot sa mga CFO ng airline; napakataas ang panganib na mabigong magbenta ng napakaraming upuan,” sinabi ng isang senior aerospace industry source sa Reuters noong Pebrero. Habang nakikipagbuno ang Airbus sa paghahanap ng mga potensyal na customer para sa flagship craft nito, tumataas ang mga order para sa 787.
Bakit pinahinto ng Airbus ang A380?
Double-decker na eroplano ay mawawala na habang ang Airbus at Boeing ay itinigil ang kanilang pinakamalaking modelo. … Ang Airbus A380 at Boeing 747 ay mabilis na inalis ng ilang airline dahil inalis ng coronavirus pandemic ang lumiliit na demand para sa four-engine na eroplano.
Alin ang mas malaki 747 o A380?
Ang Boeing 747-8i ay may Haba na 76.3 m / 250 ft 2 in at isang wingspan na 68.4 m / 224 ft 5 in. Kung ihahambing sa laki ang A380 ay 72.7 m / 238 ft 6 sa bahagyang mas maliit kaysa sa 747-8i. Ang A380 ay may mas malaking wingspan kaysa sakabuuang haba sa 79.8m / 261 ft 10 in.
