Para sa paglilinis ng gasoline o diesel fuel system, ligtas na magdagdag ng higit pang Sea Foam sa gasolina. … Ibuhos ang Sea Foam sa iyong tangke ng gasolina upang linisin at lubricate ang iyong buong sistema ng gasolina. Gumagana ito sa pamamagitan ng mga fuel injector at carburetor upang alisin ang mga mapaminsalang nalalabi at deposito mula sa mga daanan ng gasolina, mga intake valve, piston, at mga lugar ng chamber.
Masama ba ang Sea Foam para sa iyong makina?
Seafoam sa iyong crankcase ay masama dahil kapag ibinuhos mo ito gamit ang iyong mantika, hindi lang nito pinapanipis ang iyong mantika kaya wala na itong katulad na mga katangian ng pagprotekta na mayroon ito bago ka hindi maganda ang seafoam na nasa loob nito ay lumuluwag din ng malaking dami ng gunk sa isang pagkakataon at maaaring makabara sa iyong oil pick up na nagiging sanhi ng pagkagutom ng makina sa langis nito …
Talaga bang may pagkakaiba ang Sea Foam?
Yeah ito ay gumagana para sa paglilinis ng mga deposito sa fuel system ng iyong engine. Hindi masamang ideya na patakbuhin ito sa isang tangke ng gas paminsan-minsan. Ngunit kung sa tingin mo ay mas magandang pamumuhunan ang beer kaysa preventative maintenance sa iyong sasakyan, siguro dapat mong suriin muli ang iyong mga desisyon sa buhay..
Maaari ka bang maglagay ng masyadong maraming Sea Foam sa iyong tangke ng gas?
Kapag naglilinis ng gasoline o diesel fuel system, ligtas na magdagdag ng higit pang paglilinis ng Sea Foam solvency sa gasolina. … Ang mga ratio para sa mga induction cleaning device ay maaaring kasing taas ng 50% Sea Foam sa gasolina. Karagdagang: Ang Sea Foam ay ginawa mula sa napaka-pinong petrolyo at hindi maaaring makapinsala sa isang makina.
May Sea Foampanatilihing sariwa ang gas?
Oo! Ang pagdaragdag ng Sea Foam Motor Treatment sa sariwang gasolina ay makakatulong na hindi ito masira sa imbakan. Patatatagin nito ang gasolina nang hanggang dalawang taon, na nakakatulong na mapanatili ang mga singaw ng ignisyon, labanan ang pagsingaw, at maiwasan ang pagbuo ng gum at barnis.
