RE: Airbus Sidestick Wala ring force feedback - lahat ng gagawin ng sidesticks ay lumipat sa neutral kung iiwan nang walang pressure. Pinangangasiwaan ng FBW ang magkasalungat na input sa pamamagitan ng hindi pagpayag sa alinman sa mga ito, maliban kung pinindot ng isa sa mga piloto ang Sidestick Priority button.
Bakit gumagamit ng Sidestick ang Airbus?
Ipinipilit ng pro-Airbus side na ang side stick na ay nagiging mas komportableng karanasan sa paglipad para sa mga piloto at tinitiyak na ang mga piloto ay mananatili sa loob ng mga ligtas na limitasyon. Pinapadali din ng side stick ang pagpapatakbo ng hanay ng mga computer at system nang may mas maraming espasyo at isang libreng kamay.
Paano gumagana ang isang Sidestick?
Kapag ang isang sidestick ay pinaandar ito ay nagpapadala ng electrical signal sa Fly By Wire na mga computer. Kapag ang parehong mga stick ay inilipat nang sabay-sabay, idinaragdag ng system ang mga signal ng parehong mga piloto sa algebraically. … Sa pamamagitan ng pagpindot sa button na ito, maaaring kanselahin ng piloto ang mga input ng isa pang piloto.
Mas gusto ba ng mga piloto ang Boeing o Airbus?
Mas gusto ng ilang piloto ang kalawakan at tray table ng ang Airbus habang ang iba ay mas gusto ang pilosopiya ng disenyo ng Boeing dahil alam nilang maaari nilang idiskonekta ang sasakyang panghimpapawid at manu-manong paliparin ito nang walang paghihigpit sa anumang punto kung kailangan nila.
Ano ang aircraft Sidestick?
Ang side-stick o sidestick controller ay isang aircraft control column (o joystick) na matatagpuan sa gilidconsole ng piloto, kadalasan sa kanang bahagi, o outboard sa isang flightdeck na may dalawang upuan. Karaniwan itong matatagpuan sa mga sasakyang panghimpapawid na nilagyan ng mga fly-by-wire control system.
