Sa isang bias ply tire, ang mga cord (plies) ay tumatakbo sa isang 45-degree na anggulo mula sa bead hanggang sa bead. Ang diagonal na pattern na ito ay criss-crossed sa bawat layer ng ply cord, at lumilikha ng napakahigpit na istraktura. Sa vintage car market, ang mga bias ply na gulong ay nagtatampok ng makitid na tread profile, na may matalas na balikat na karaniwang may piecrust look.
Ano ang silbi ng bias ply gulong?
Ang isang bias ply na gulong ay higit na nababaluktot, kaya maaari silang gumawa ng magandang off-road na gulong at drag radials kung saan kapaki-pakinabang ang sidewall flex. Nagpapakita rin sila ng mas mahusay na traksyon sa mababang bilis at sa tuwid na linya na paglalakbay.
Ano ang problema sa bias ply gulong?
. Ang kanilang likas na kakulangan ng pagbaluktot ay nangangahulugan din na ang sidewall ay hindi "maghuhugas" nang paminsan-minsan na kasingdali ng isang radial. Kapag lumabas ang mga motorsiklo sa pabrika na may halong bias-plies at radials, laging nasa harap ang bias-ply.
Maganda ba ang bias ply gulong?
Dahil sa maraming layer ng mga ito, ang mga bias ply na gulong sa pangkalahatan ay may kalamangan pagdating sa kapasidad na nagdadala ng load. Dahil may pare-parehong bilang ng mga plies upang suportahan ang bigat ng isang sasakyan sa parehong tread face at sidewall, ang mga bias ply na gulong ay karaniwang mas mahusay kapag naghahakot ng mabibigat na karga.
Ano ang bentahe ng bias ply gulong kaysa radial TYRE?
Ang mga bentahe ng bias ply ay kinabibilangan ng: Hindi gaanong kumplikadong paggawa ng gulong at, samakatuwid,karaniwang mas mababang gastos. Ang mas matigas na sidewall ay maaaring maging isang kalamangan sa ilang partikular na application, hal., bilang mga gulong ng trailer kung saan ang isang bias ply na gulong ay maaaring maghatid ng mas kaunting ugoy at bounce kaysa sa isang radial.
