105 ce). Ang susunod na pagsulong sa pagtatayo ng viaduct ay hindi naganap hanggang sa huling ika-18 siglo na pag-unlad ng mga bakal na tulay at ang ika-19 na siglong pagpapakilala ng bakal. Noong unang bahagi ng ika-20 siglo, ang pagkalat ng reinforced-concrete construction ay humantong sa pagtatayo ng mga konkretong istrukturang arko.
Sino ang nag-imbento ng mga viaduct?
Ang salitang viaduct ay may dalawang bahagi mula sa Latin: via para sa kalsada at ducere, para manguna. Hindi ginamit ng mga sinaunang Romano ang salitang ito; ito ay naimbento noong ikalabinsiyam na siglo sa pamamagitan ng pagkakatulad sa aqueduct.
Ano ang pagkakaiba ng mga tulay at viaduct?
Ang pagkakaiba ay nasa sa kanilang pangunahing paggamit, posisyon at konstruksyon. Karaniwang tumutukoy ang viaduct sa mahahabang tulay o serye ng mga tulay na konektado sa isa't isa ng mga istruktura ng arch bridge na nagdadala ng kalsada o riles sa isang lambak o bangin. … Ang mga tulay, sa kabilang banda, ay karaniwang itinatayo sa ibabaw ng mga anyong tubig.
Bakit tinatawag ang mga viaduct?
Ang terminong viaduct ay nagmula sa Latin na nangangahulugang "daan", at ducere na nangangahulugang "upang mamuno". Ito ay isang 19th-century derivation mula sa isang pagkakatulad sa sinaunang Roman aqueducts. Tulad ng mga aqueduct ng Roman, maraming naunang viaduct ang binubuo ng serye ng mga arko na halos magkapareho ang haba.
Nasaan ang pinakamahabang viaduct sa mundo?
Ang pinakamahabang viaduct sa mundo ay ang tulay ng Danyang Kunshan sa lalawigan ng Jiangsu ng China. Sa mahigit 102 milya ang haba, ang tulay na ito ayhalos tatlong beses ang haba ng lapad ng Rhode Island.