Sa katunayan, taliwas sa orange plume na makikita mo sa mga Western afterburner, ang mga Russian ay mukhang asul ang kulay na nangangahulugang na ang lahat ng iniksyon na gasolina ay nasusunog bago lumabas sa nozzle(ang resulta ng disenyo ng makina at ang paraan ng pagtapon ng gasolina sa gitna ng silindro): mayroong mas kumpletong pagkasunog …
Bakit asul ang afterburner?
Ang asul na kulay ay binibigyan ng katangiang EM radiation ng C-H bond breaking, C- at H- radicals na bumubuo at muling pinagsama sa mga O- radical upang bumuo ng CO2 at H2O. Ito ay hindi nakasalalay sa temperatura at ang dahilan kung bakit asul ang apoy ng bagong gas oven.
Bakit may apoy ang mga afterburner?
Ang ideya sa likod ng afterburner ay upang mag-inject ng gasolina nang direkta sa tambutso at sunugin ito gamit ang natitirang oxygen. Ito ay nagpapainit at nagpapalawak pa ng mga gas na tambutso, at maaaring tumaas ang thrust ng isang jet engine ng 50% o higit pa.
May mga afterburner ba ang mga turbofan?
Ang mga afterburner ay hindi ginagamit sa mga high-bypass na turbofan engine ngunit maaaring gamitin sa alinman sa low-bypass turbofan o turbojet engine. Ang mga modernong turbofan ay may alinman sa isang malaking single-stage fan o isang mas maliit na fan na may ilang mga stage.
Ano ang function ng afterburner?
Ang isang afterburner (o isang reheat) ay isang karagdagang bahagi na naroroon sa ilang jet engine, karamihan ay mga supersonic na sasakyang panghimpapawid ng militar. Ang layunin nito ay upang magbigay ng pagtaas sa thrust,karaniwan ay para sa supersonic na paglipad, pag-takeoff at para sa mga sitwasyon ng labanan.
