Kung itinaas mo ang magkabilang gulong, iikot ang isa pa pabalik sa direksyon. Kung ikaw ay nasa neutral, ito ay malayang iikot. Karaniwang hihilahin ang na-stuck na preno sa tapat kapag pinindot mo ang preno mula dito, pagkatapos kapag umalis ka ay hihilahin mo sa gilid ng naka-stuck na preno at amoy ito nang ilang milya.
Malayang umiikot ba ang mga gulong?
dapat silang malaya sa pag-ikot ng anumang nagbubuklod o hindi pangkaraniwang pagtutol. Ang 'spin' ay nagpapatunog na maaari mo itong bigyan ng mabilis na paghila at madali itong iikot nang mag-isa.
Dapat bang malayang umiikot ang gulong sa likuran kapag na-jack up ang FWD?
Re: Ang mga gulong sa likuran ay hindi malayang umiikot Kaya oo, ang mga gulong sa likuran ay dapat na madaling umiikot kapag pareho ay nasa hangin kahit na mayroon ka pa ring alitan sa open diff, kaya mas mahirap iikot kaysa sa mga gulong sa likuran sa isang FWD na sasakyan.
Dapat bang malayang umiikot ang bearing ng gulong sa harap?
Tingnan kung may siezed caliper, dapat umikot ng kaunti ang hub ngunit hindi gaanong. Kung pinaghihinalaan mo ang wheel bearing, i-jack ang harap ng kotse at hilahin ang mga gulong nang magkatabi, dapat walang laro, kung mayroon, ito ang iyong mga bearings.
Paano mo matitiyak na malayang umiikot ang mga gulong?
Paano mo matitiyak na malayang makakaikot ang mga gulong? Dapat ay may sapat na espasyo ang trak para gumalaw ang hydraulic syringe. Dapat din itong magkaroon ng puwang para sa bisagra.
