1991 LE MANS WINNER. Ang Mazda 787B Mazda 787B Ang Mazda 787B ay ang culmination ng rotary-engined Group C race cars ng Mazda. … 4, 923 km) ng 13.6 km-haba na Circuit de la Sarthe sa ika-59 na 24 Oras ng Le Mans noong 1991, na naging unang Japanese car na nanalo sa karera. https://www.mazda.com › lemans30th › mazda787b
MAZDA 787B ・ Mga Panalong Driver at Koponan
ay ang unang Japanese car na nanalo sa 1991 24 Oras ng Le Mans, na may magaan na katawan na tumitimbang lamang ng 830kg at isang four-rotor engine na may maximum na output na 700PS. Ang mga nanalong driver ay sina Volker Weidler (Germany)/Johnny Herbert (UK) at Bertrand Gachot (France).
Bakit pinagbawalan ang Mazda sa Le Mans?
Ang maikling sagot ay hindi. Ang rotary ay banned lang dahil sa mga panuntunang nasa paggawa na. Sa totoo lang, ang 3.5L na panuntunan ay dapat na ipatupad sa taon ng tagumpay nito, ngunit ang 3.5L kung saan napatunayang hindi mapagkakatiwalaan dahilan upang lumipat ang mga koponan sa mga kotse noong nakaraang taon.
Nasa Le Mans ba ang Mazda?
Nakakalungkot, sa karera mismo ang maliit na Chevron ay nagretiro nang maaga sa isang karera na sumikat din sa pamamagitan ng malakas na ulan at ang unang pangkalahatang tagumpay para sa Porsche. Pagkatapos ng dalawang taon, isang Mazda powered na kotse ang bumalik sa Le Mans noong 1973 – ang Japanese Sigma MC74 chassis ay pinalakas ng 260bhp 12A rotary engine.
Ano ang tanging rotary engine na nanalo sa Le Mans?
Tatlumpung taon na ang nakalipas ngayon, noong Hunyo 23, 1991,Ang Mazda ang naging tanging rotary engine manufacturer at ang unang Japanese manufacturer na nakakuha ng kabuuang tagumpay sa 24 Oras ng Le Mans.
Gumagamit pa rin ba ng rotary engine ang Mazda?
Ipinahayag ito ng Mazda gumagawa pa rin ng sikat na 13B rotary engine nito, sa kabila ng pag-alis ng RX-8 sa produksyon noong 2012. Halos isang dekada na ang nakalipas mula noong pinaandar ang isang production car sa pamamagitan ng rotary engine, ngunit inihayag ng Mazda na ito pa rin ang gumagawa ng makina.
