Ito ay nakikilala para sa malalaking diameter nito turbofan engine, anim na gulong sa bawat pangunahing landing gear, ganap na pabilog na fuselage cross-section, at hugis-blade na tail cone. … Ang 777 Classic na iyon ay pinalakas ng 77, 200–98, 000 lbf (343–436 kN) na General Electric GE90, Pratt & Whitney PW4000, o Rolls-Royce Trent 800 na makina.
Bakit nasira ang makina ng Boeing 777?
Noong Peb. 13, 2018, isang 777 lumilipad na pasahero ng United Airlines mula San Francisco patungong Honolulu ang nakaranas ng pagkabigo ng parehong uri ng makina sa ibabaw ng Pasipiko. Ligtas na lumapag ang eroplano sa Honolulu. Napagpasyahan ng NTSB na isang fan blade sa loob ng makina ay nabali, na humantong sa pagkabigo.
Gumagamit ba ang Boeing 777 ng mga Rolls Royce engine?
Ang Rolls-Royce Trent 800 ay isang high-bypass turbofan na ginawa ng Rolls-Royce plc, isa sa mga opsyon sa makina para sa mga unang variant ng Boeing 777. Inilunsad noong Setyembre 1991, una itong tumakbo noong Setyembre 1993, nabigyan ng sertipikasyon ng EASA noong 27 Enero 1995, at pumasok sa serbisyo noong 1996.
Sino ang gumagawa ng Boeing 777 engine?
Ang General Electric GE90 ay isang pamilya ng mga high-bypass turbofan aircraft engine na binuo ng GE Aviation para sa Boeing 777, na may mga thrust rating mula 81,000 hanggang 115,000 lbf (360 hanggang 510 kN).
Grounded pa rin ba ang Boeing 777?
Boeing 777s, na nasira ang makina pagkatapos ng pag-alis, na-ground hanggang 2022. SEATTLE (KOMO) -Ang Federal Aviation Administrationpina-ground ang isang grupo ng 777 na eroplano noong Pebrero at malabong mapupunta ang mga ito sa ere hanggang 2022 dahil nakikipagtulungan ito sa Boeing at engine maker na si Pratt-Whitney para ayusin ang mga depekto.
