Ang mga turbine ay iniuugnay sa pamamagitan ng isang baras upang paikutin ang mga blades sa compressor at upang paikutin ang intake fan sa harap. Ang pag-ikot na ito ay tumatagal ng kaunting enerhiya mula sa mataas na enerhiya na daloy na ginagamit upang himukin ang fan at ang compressor. Ang mga gas na ginawa sa combustion chamber ay gumagalaw sa turbine at umiikot ang mga blades nito.
Ano ang nagtutulak sa fan sa isang turbofan engine?
Low-bypass turbofan
Ang fan (at booster stages) ay hinihimok ng the low-pressure turbine, samantalang ang high-pressure compressor ay pinapagana ng high-pressure turbine.
Ano ang nagsisimula ng jet engine?
Pinaikot ng de-koryenteng motor ang pangunahing baras hanggang sa magkaroon ng sapat na hangin na umiihip sa compressor at sa combustion chamber upang sindihan ang makina. Nagsisimulang umagos ang gasolina at isang igniter na katulad ng isang spark plug ang nag-aapoy sa gasolina. Pagkatapos ay tataas ang daloy ng gasolina upang paikutin ang makina hanggang sa bilis ng pagpapatakbo nito.
Paano gumagana ang jet engine combustion chamber?
Sa basic jet engine, ang hangin ay pumapasok sa front intake at na-compress (alamin natin kung paano mamaya). Pagkatapos ay ang hangin ay pinipilit sa mga combustion chamber kung saan ang gasolina ay ibinubuhos dito, at ang pinaghalong hangin at gasolina ay nag-aapoy. Ang mga gas na nabubuo ay mabilis na lumalawak at nauubos sa likuran ng mga combustion chamber.
Ilang tagahanga mayroon ang isang jet engine?
Ang proseso ng pagpapaandar ng jet engine ay nagsisimula sa mga fan blades na umiikot sa mahigit 2000mga pag-ikot bawat minuto sa bilis ng pag-alis. Karaniwan, ang isang makina ay binubuo ng sa pagitan ng 16 at 34 na fan blades, depende sa kanilang aspect ratio, bukod sa iba pang mga salik, na gumuhit sa hangin sa bilis na humigit-kumulang 2500 pounds bawat segundo.
