Ang Top-Rated Lift Kit ng 2019
- Fabtech Lift Kit. …
- Rough Country 653.20 Suspension Lift System. …
- Daystar Comfort Ride Leveling &Lift Kit. …
- ReadyLift SST Lift Kit. …
- Rough Country 2.5-Inch Suspension Lift Kit. …
- ReadyLift Leveling Kit. …
- Pro Comp Nitro Lift Kit. …
- Mga Supreme Suspension – Cherokee Lift Kit.
Ano ang pinakamagandang size lift kit?
Mga lift kit. Kung ang layunin para sa pag-angat ng iyong biyahe ay mas mahusay na ground-clearance at mga kakayahan sa off-road, isang suspension lift kit ang paraan upang pumunta. Ang mas mahal na solusyon na ito ay naghahatid ng pangkalahatang boost ng kahit saan mula 4” hanggang 6”, ngunit, kung gusto mong gumulong gamit ang 35” na gulong o mas malaki, malamang na kailangan mong pumunta sa hilaga ng 4 na pulgada.
Sulit ba ang 4 inch lift kit?
Ang 4-inch na elevator ay sa pangkalahatan ay mas mura, hindi lamang pagdating sa gas kundi pati na rin sa mga gulong. … Natuklasan ng maraming tao na ang 4-inch na elevator ay nagbibigay sa kanila ng sapat na elevator para gawing mas maganda ang trak kaysa noong binili nila ito ngunit hindi nila nilalabag ang anumang batas o pinipigilan silang mag-park sa sarili nilang mga garahe.
Ano ang magandang presyo para sa isang lift kit?
Ang mga lift kit ng lower scale na kategorya ay maaaring magtaas ng trak ng dalawa hanggang limang pulgada at karaniwang nagkakahalaga kahit saan sa pagitan ng $400 hanggang $12, 000. Ang mga lift kit ng mas mataas na antas na kategorya ay maaaring magtaas ng isang trak ng anim na pulgada o higit pa at karaniwang nagkakahalaga ng $10, 000 hanggang $15, 000. Karaniwang levelingang mga kit ay karaniwang nasa hanay na $200 hanggang $1, 000.
Mayroon bang pagkakaiba ang 2 inch lift?
Oo, sulit ang 2 na elevator, isipin mo ito sa ganitong paraan… Sa isang tourer, binibigyang-daan ka nitong makapunta sa mas maraming lugar o sa parehong mga lugar na may mas kaunting panganib sa sill at sa ilalim ng pinsala sa karwahe, pinapataas din nito ang iyong mga anggulo sa pag-alis at pag-alis na isang plus.
