Gumagamit ang modernong sasakyang panghimpapawid ng isa sa dalawang sistema para sa aerial refueling: aerial boom o probe-and-drogue. Sa aerial boom system, na pangunahing ginagamit ng Air Force, ang tatanggap na eroplano ay lumilipad nang malapit sa tanker. Isang boom operator sa tanker ang magpapalipad ng mahigpit na boom sa isang sisidlan sa itaas ng sasakyang panghimpapawid.
Gaano kahirap ang aerial refueling?
Bagaman ang ilang mga beteranong piloto ay maaaring sanay na sa pagsasanay, hindi ito kailanman nakasanayan o madali. Ang Aerial refueling ay nananatiling isa sa pinakamahirap na maniobra sa aviation. Sa katunayan, naging susi ito sa tagumpay ng maraming operasyong militar ng U. S.
Gaano katagal maaaring manatili sa himpapawid ang isang eroplano nang hindi nagpapagasolina?
Kaya, gaano katagal lumipad ang isang eroplano nang hindi nagre-refuel? Ang pinakamahabang commercial flight na walang refueling ay tumagal ng 23 hours, na sumasaklaw sa layong 12, 427 milya (20, 000 km). Ang pinakamahabang non-stop na ruta ng komersyal na paglipad sa ngayon ay 9, 540 milya (15, 300 km) ang haba at tumatagal ng halos 18 oras.
Gaano katagal bago mag-refuel ng eroplano sa himpapawid?
Ang karaniwang paghinto ng gasolina ay tumatagal ng 45 – 60 minuto. Upang mapabilis ang paghinto ng gasolina, ang operator o mga piloto ay maaaring tumawag nang maaga upang ang isang fuel truck ay naghihintay para sa sasakyang panghimpapawid sa pagdating. Para sa mas maliliit na jet, ang paghinto ng gasolina ay maaaring tumagal nang kasing 30 minuto.
Paano nila pinapainit ang pagkain sa mga eroplano?
Ang mga oven sa isang sasakyang panghimpapawid ay mga espesyal na convection oven na may pagkain na pampainit gamit ang mainithangin. Ang mga microwave ay hindi ginagamit (bagaman ang ilang mga unang bahagi ng 747s ay may mga ito onboard). Ang mga pagkain ay inilalagay sa mga tray sa oven. Karamihan sa mga pagkain ay tumatagal ng humigit-kumulang 20 minuto upang magpainit, at siyempre, ang mga ito ay pinainit at inihain nang magkakasunod.
