Ang mga eroplano ay hindi nilagyan ng mga countermeasure (IR flares o chaff), at ang bilis at kakayahang magamit ng missile ay higit na lumalampas sa kung ano ang kayang gawin ng sasakyang panghimpapawid.
May flare ba ang mga eroplano?
Bukod sa paggamit ng militar, ilang sibilyan na sasakyang panghimpapawid ay nilagyan din ng countermeasure flare, laban sa terorismo: ang airline ng Israel na El Al, na naging target ng nabigong pag-atake ng airliner noong 2002, kung saan ang mga surface-to-air missiles na inilunsad sa balikat ay pinaputok sa isang airliner habang papaalis, nagsimulang magbigay ng kasangkapan sa fleet nito …
May anti missile ba ang mga komersyal na eroplano?
Ang
National carrier El Al at ang maliliit na operator na Arkia at Israir ang tanging kilalang komersyal na airline na nilagyan ng anti-aircraft missile system ang kanilang sasakyang panghimpapawid.
May onboard radar ba ang mga airliner?
Ang tanging totoong radar na nakasakay sa karamihan ngunit hindi lahat ng komersyal na sasakyang panghimpapawid ay weather radar. Ang gastos at pagiging kumplikado ng pag-install ng isang buong 360 degree na platform ng RADAR ay higit sa 2 milyong dolyar sa maliit na jet aircraft at 4-6 milyon para sa malalaking Jumbo's. Hindi lahat ng "komersyal" na sasakyang panghimpapawid ay kinakailangang may radar.
Pinihinto ba ng mga flare ang mga missile?
Ang
Ang mga flare ay isang mabisa at simpleng paraan upang ilihis ang mga missile na naghahanap ng init, ngunit higit na umaasa ang mga armada ng militar sa mga infrared jamming system. Mas ligtas sa mga matataong lugar kaysa sa nasusunog na mga flare at marahil ay mas marami paAng mga epektibong jamming device ay nagpapalihis ng mga manpad sa pamamagitan ng pagsasamantala sa paraan ng pagsubaybay ng mga missile sa kanilang mga target.
