“Pinapalitan ng turbine ang thermal energy na nabuo sa pamamagitan ng combustion pabalik sa mechanical energy. Ang mga maliliit na blades ng turbine ang umiikot, at sila ay konektado sa isang baras, na konektado sa mismong compressor at sa fan, paliwanag ni Attia. Ang turbine shaft na iyon ay umiikot humigit-kumulang 20, 000 RPM - na talagang, napakabilis.
Ano ang rpm ng isang 747 engine?
Ang fan at low-pressure compressor ng isang malaking airliner engine ay tumatakbo sa sa pagitan ng 2500 at 4000 RPM, at ang turbine ng PT-6, isang classical turboprop engine, sa 30.000 RPM.
Gaano kabilis ang pag-ikot ng jet?
Sa paglipad, umiikot ang mga fan blade sa humigit-kumulang 3, 000 RPM. Anumang mas mataas at ang mga tip ng fan ay nagsisimulang tumakbo nang supersonically, na gumagawa ng isang malaking halaga ng ingay sa anyo ng isang piercing drone. Sa kabaligtaran, umiikot ang low pressure shaft sa 12, 000 RPM at ang high-pressure shaft sa humigit-kumulang 20, 000 RPM.
Ilang rpm ang iikot ng commercial jet engine?
Halimbawa, gumagana ang malalaking jet engine sa paligid ng 10, 000-25, 000 rpm, habang ang mga micro turbine ay umiikot nang kasing bilis ng 500, 000 rpm.
Ano ang rpm ng isang 777 engine?
Ang GE90 na naka-install sa ilang Boeing 777s-ay tipikal na ang fan stage (N1) ay umiikot sa maximum na ng 2, 550 RPM habang ang compressor stage (N2) umiikot sa maximum na 10, 850 RPM. Ang mga tip ng blade, sa 11, 000 RPM, ay mas mataas sa Mach 1, na bahagyang tumutukoy sa mataas na antas ng ingay ng isang jetmakina.
